Tại cuộc họp Chính phủ mới đây, lãnh đạo Hòa Phát (HPG) cam kết cung cấp đủ khối lượng 6 triệu tấn thép các loại nếu được lựa chọn làm dự án đường sắt cao tốc.
CTCP Tập đoàn Hòa Phát (Mã HPG) đã khẳng định vị thế dẫn đầu trong ngành sản xuất thép công nghệ cao tại Việt Nam, với các sản phẩm như thép tirecord (làm tanh bố lốp ô tô), thép làm cáp thang máy và cáp cầu trục, cùng tham vọng cung cấp thép đường ray cao tốc đạt tiêu chuẩn quốc tế.
 |
| Hình minh họa |
Mới đây, Chủ tịch HĐQT Hòa Phát, ông Trần Đình Long, chia sẻ rằng đội ngũ kỹ sư của tập đoàn đã làm chủ công nghệ sản xuất các sản phẩm thép đòi hỏi kỹ thuật cao như thép làm ổ bi, lò xo hợp kim, đặc biệt là thép tirecord. Nhà máy Dung Quất đã sản xuất thép tirecord từ năm 2022 và cung cấp cho các đối tác lớn như Hyosung (Hàn Quốc) và Bekeart (Bỉ). Ngoài ra, tập đoàn cũng đạt chứng nhận cung cấp thép cáp thang máy, cáp cầu trục cho Tokyo Rope (Nhật Bản).
Theo ông Long, sản xuất thép đường ray tàu cao tốc có độ khó ở mức 8/10 so với các sản phẩm cao cấp như thép làm tanh bố lốp ô tô. Hòa Phát hiện đã hợp tác với các đối tác hàng đầu như Danieli, SMS (châu Âu, châu Á) để chuyển giao công nghệ và đào tạo nhân sự chuyên sâu, sẵn sàng sản xuất các loại thép đường ray cao tốc chất lượng cao.
Hòa Phát đang xúc tiến giải phóng mặt bằng và triển khai dự án Khu liên hợp sản xuất gang thép tại Khu công nghiệp Hòa Tâm, Phú Yên. Nhà máy sẽ tập trung sản xuất các dòng thép chất lượng cao như thép đường ray, thép tấm, thép kết cấu và thép thanh tròn trơn (SBQ).
Dự kiến, nhà máy sẽ cung cấp các sản phẩm thép đường ray với chiều dài từ 50m đến 100m, được vận chuyển bằng đường sắt nhằm giảm mối hàn và tối ưu hóa hiệu suất vận hành. Điều này sẽ góp phần đảm bảo sự ổn định và an toàn cho hệ thống đường sắt cao tốc.
Tại cuộc họp của Chính phủ, lãnh đạo Hòa Phát cam kết cung cấp đủ khối lượng 6 triệu tấn thép các loại, bao gồm thép đường ray và thép dự ứng lực cường độ cao, nếu được lựa chọn cho dự án đường sắt cao tốc. Tập đoàn đảm bảo các sản phẩm sẽ đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế, tiến độ giao hàng và giá cả cạnh tranh so với thép nhập khẩu.
Giám đốc Tài chính Phạm Thị Kim Oanh cho biết, Hòa Phát sẽ gia tăng sản lượng ngay khi có quyết định đầu tư dự án đường sắt cao tốc. Nhu cầu từ dự án không chỉ tập trung vào thép đường ray mà còn bao gồm thép xây dựng, ống thép và các sản phẩm cho cơ sở hạ tầng nhà ga, đế móng.
Ngoài ra, tập đoàn còn tính toán phương án vận chuyển ray thép có chiều dài lên đến 120m, giảm mối hàn trên các tuyến đường sắt cao tốc, một giải pháp đang được các nhà sản xuất thép hàng đầu châu Âu áp dụng.
Hòa Phát hiện là nhà sản xuất thép duy nhất tại Việt Nam làm chủ công nghệ thép công nghệ cao, với định hướng phát triển bền vững và sẵn sàng cho các dự án hạ tầng lớn của quốc gia. Với việc mở rộng cơ sở sản xuất và đầu tư vào công nghệ tiên tiến, tập đoàn đặt mục tiêu không chỉ dẫn đầu trong nước mà còn cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Theo Tập đoàn Hòa Phát, sản phẩm thép đường ray cao tốc sẽ có kích thước từ 50-100m và được vận chuyển trực tiếp đến công trường bằng đường sắt, thay vì đường bộ.
Theo thông tin từ Báo Chính phủ, Chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát (mã chứng khoán: HPG), ông Trần Đình Long, chia sẻ rằng đội ngũ kỹ sư của công ty đã làm chủ công nghệ sản xuất các sản phẩm thép chất lượng cao nhất như dây thép dập nguội, sợi thép hàn hồ quang, thép làm cáp thang máy, đặc biệt là thép cuộn làm tanh bố lốp ô tô (tirecord).
“Theo bảng phân cấp chất lượng, thép làm ổ bi, lò xo van, lò xo hợp kim, thép làm tanh bố lốp ô tô… khó 10 thì làm thép đường ray tàu cao tốc chỉ ở mức 8”, ông Long chia sẻ.
Từ năm 2022, Nhà máy Dung Quất đã thành công trong việc luyện thép tirecord tại dây chuyền Cán 3 của Dung Quất 1, cung cấp sản phẩm cho nhiều tập đoàn lớn như Hyosung (Hàn Quốc) và Bekeart (Bỉ).
Bên cạnh đó, tập đoàn cũng đã đạt chứng nhận cung cấp thép nguyên liệu cho sản xuất cáp thang máy và cáp cầu trục, đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe của Tokyo Rope (Nhật Bản).
Cũng theo Báo Điện tử Chính phủ, Hòa Phát hiện là nhà sản xuất thép duy nhất tại Việt Nam làm chủ công nghệ sản xuất các loại thép cao cấp.
 |
| Ảnh minh họa |
Tập đoàn khẳng định tiếp tục đầu tư thiết bị và chuyển giao công nghệ để tạo ra các sản phẩm thép ray đạt chất lượng ngang tầm với châu Âu.
Đồng thời, Hòa Phát cũng nghiên cứu phương án vận chuyển ray thép dài tới 120m nhằm giảm thiểu số lượng mối hàn trên đường ray cao tốc, giúp hệ thống hoạt động ổn định ở tốc độ cao.
Đặc biệt, các đối tác cung cấp thiết bị và công nghệ cho Hòa Phát như Danieli và SMS đều là những tên tuổi hàng đầu thế giới trong lĩnh vực sản xuất thép đường ray tại châu Âu và châu Á.
Tập đoàn cũng đã bắt đầu đàm phán, hợp tác với các đối tác quốc tế hàng đầu trong việc chuyển giao công nghệ và kỹ thuật sản xuất thép đường ray cao tốc, đồng thời bồi dưỡng nguồn nhân lực chuyên sâu về các sản phẩm thép chất lượng cao.
Song song đó, Hòa Phát đang xúc tiến hoàn thiện các thủ tục cần thiết để giải phóng mặt bằng, triển khai dự án tại Khu công nghiệp Hòa Tâm, thuộc Khu kinh tế Nam Phú Yên. Tại đây, tập đoàn dự kiến xây dựng Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát – nơi tập trung vào các sản phẩm thép chất lượng cao như thép đường ray, thép tấm, thép kết cấu, thép hình và thép thanh tròn trơn (SBQ).
Ngay khi hoàn tất mặt bằng, Hòa Phát khẳng định sẵn sàng triển khai dự án sản xuất thép ray phục vụ đường sắt cao tốc, đảm bảo về công nghệ, nhân lực và địa điểm sản xuất. Sản phẩm thép đường ray cao tốc sẽ có kích thước từ 50-100m và được vận chuyển trực tiếp đến công trường bằng đường sắt, thay vì đường bộ.
Tại hội nghị của Thường trực Chính phủ với doanh nghiệp vào tháng 9/2024, ông Trần Đình Long cho biết Hòa Phát đã nghiên cứu và chuẩn bị phát triển thép đường ray cao tốc trong suốt 2-3 năm qua.
Ông khẳng định tập đoàn đủ năng lực cung cấp 6 triệu tấn thép các loại, đáp ứng nhu cầu dự án, đặc biệt là thép đường ray cao tốc và thép dự ứng lực cường độ cao. Sản phẩm cam kết đảm bảo chất lượng, tiến độ giao hàng và giá cả cạnh tranh hơn so với thép nhập khẩu.
Để chuẩn bị cho “đại dự án” 67 tỷ USD của Việt Nam, đích thân ông Trần Đình Long đã đến thăm các nhà máy thép ở nước ngoài, nghiên cứu chiến lược phát triển sản phẩm mới với trọng tâm là thép đường ray cao tốc.
